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该车的车体、转向架构架等主承载结构采用碳纤维复合材料制造，实现了车辆性能的全新升级，具有更轻更节能、强度更高、环境适应力更强、全寿命周期运维成本更低等技术优势。与传统金属材料的地铁车辆相比，该碳纤维地铁车辆的车体减重25%，转向架构架减重50%，整车减重约11%，运行能耗降低7%，每列车每年可减少二氧化碳排放约130吨，相当于植树造林101亩。

💥（撰稿：卓言颖）

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    • 仲孙安祥⚗LV0六年级
      2楼
      厉兵秣马厚积薄发 新7星彩在江西渐入佳境🔳
      2024/06/30   来自凯里
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    • 😔卓韦芸LV8大学四年级
      3楼
      1.63亿or1.69亿？福州双色球亿元得主终现身🈵
      2024/06/30   来自遵义
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    • 刘菊旭👤LV9幼儿园
      4楼
      用电量持续攀升 折射经济新动能☩
      2024/06/30   来自蚌埠
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    • 司马谦翰LV4大学三年级
      5楼
      中央军委政治工作会议在延安召开习近平出席会议并发表重要讲话♻
      2024/06/30   来自咸宁
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    • 阮保枫☉👟LV1大学三年级
      6楼
      白云山板蓝根启动冬季防流感温暖公益行🥂
      2024/06/30   来自延吉
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    • 连群翰LV3大学四年级
      7楼
      【时代青音】国际问题研究不要迷信理论👳
      2024/06/30   来自三明
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